El contenido del artículo:
- Sedán Corolla y Civic
- Crossovers Honda CR-V y Toyota RAV4
- Camionetas Honda Accord Crosstour y Toyota Venza
Los dos mayores fabricantes de automóviles japoneses nunca han competido en casa. El motivo está en una actitud especial hacia la vida, que se expresa claramente en las enseñanzas filosóficas de los habitantes de la Tierra del Sol Naciente. Tanto Toyota como Honda en su trabajo, en la organización del trabajo, se adhieren al mismo camino, que es que cada persona es dueña de su propio destino.
Otra cosa son las clasificaciones europeas y americanas, que constantemente empujan a los fabricantes a participar en concursos: qué modelo es mejor, qué marca es más confiable, qué concepto es más económico y productivo.
Hoy nos proponemos averiguar qué automóvil es mejor de qué compañía: Toyota o Honda. A modo de comparación, tomemos tres configuraciones: un sedán, una camioneta y un crossover, e intentaremos determinar las desventajas y ventajas de los modelos.
Sedán Corolla y Civic
Los hatchbacks Corolla y Civic son uno de los automóviles japoneses más comunes en Europa. Los conductores de CIS prefieren comprar estas marcas en un cuerpo sedán, considerando que un conjunto tan completo es más confiable y sin pretensiones.
Ambos sedanes pertenecen a la categoría de precio moderado. El costo mínimo del Toyota Corolla 2017 es de $ 19,000.
El Civic que ya está en la base de datos costará varios miles más, pero en el mercado secundario el costo del Honda Civic es siempre un par de miles más bajo, y esto no se debe a la mala calidad de los componentes, sino al hecho de que Honda es más elegido por los fanáticos de una unidad agresiva.
La unidad de potencia, la transmisión y la suspensión del conjunto completo favorecen el uso activo del Civic. Toyota es elegido con mayor frecuencia por los conductores después de los 35 años y usan el automóvil como un automóvil urbano.
Toyota Corolla
En 2018, tuvo lugar el estreno de la 12a generación del automóvil de la corona, cuyo equipo se ha producido durante los últimos 54 años sin detenerse.
Se han vendido más de 41 millones de copias en todo el mundo. El precio asequible y la excelente calidad de construcción son las ventajas más pequeñas del automóvil.
La duodécima generación difiere exteriormente poco de su predecesora. El estilo y la solidez se agregaron mediante una nueva parrilla del radiador y una parte delantera actualizada de la carrocería.
Corolla se deshizo de todas las líneas agresivas y se convirtió en un verdadero automóvil ejecutivo.
Honda civic sedán
El Honda Civic de novena generación se introdujo en 2018 solo para el mercado estadounidense. Tanto el Civic como el Corolla no se han producido durante mucho tiempo en su tierra natal. Todos los modelos de los últimos años se están fabricando en fábricas de EE. UU. Y Turquía, por lo que no es de extrañar que el nuevo Civic llegara a Europa solo a principios de 2019.
El sedán clase C de tracción delantera también difiere poco de sus predecesores de octava y séptima generación. El concepto conserva las líneas agresivas del parachoques delantero, la pronunciada pendiente del techo y el parachoques trasero reforzado.
Equipo sedán
En términos de equipamiento interno, los conceptos tienen mucho en común: acceso sin llave, pantalla del sistema multimedia de 7 (para Civic) y 8 pulgadas (para Toyota), inmovilizador, dirección asistida eléctrica, sistema ABS.
El salón de los sedanes es bastante espacioso y espacioso, la calidad de la carrocería tampoco es satisfactoria.... La diferencia es la presencia de un aire acondicionado en la configuración básica del Corolla, mientras que el Civic lleva mucho tiempo equipado con control de clima de doble zona, independientemente de la clase.
La seguridad del Toyota Corolla es un nivel superior a la del Civic. Se trata de airbags laterales y frontales, carrocería reforzada y la instalación de vidrio de dureza media.
La calidad de la visibilidad para ambos niveles de equipamiento provoca quejas por parte de los conductores. En el Corolla, un arrendajo delantero ancho interfiere con la vista lateral, el Civic tiene una vista trasera limitada: la parte inferior de la ventana trasera es demasiado alta.
Bloque de poder
El Corolla 2018 está equipado con solo un motor de gasolina aspirado de 1.6 litros con una capacidad de 132 litros. con. y un sistema híbrido. El híbrido consta de un motor eléctrico de 78 CV. y un motor de gasolina.
Las desventajas incluyen el aumento de los requisitos de la unidad de potencia para la calidad de la gasolina. Si se llena con combustible de bajo octanaje, la máquina reaccionará mal a bajas revoluciones.
El Civic de novena generación todavía está equipado con dos opciones de motor de gasolina con una capacidad de 158 y 172 hp. con un turbocompresor instalado.
A pesar de que las unidades de potencia del Civic son más potentes, la dinámica de aceleración de los sedanes es la misma. Ambos coches muestran un buen manejo a alta velocidad, curvas suaves y la misma distancia de frenado.
Los primeros problemas con el motor del Corolla comienzan a los 100.000 km. Los conductores de generaciones anteriores notan el desgaste del sello de aceite del cigüeñal delantero; es necesario reemplazar la junta del cárter de aceite.
En los motores Civic, después de 40.000 km de recorrido, será necesario corregir los juegos térmicos de las válvulas, después de 110.000 km, para cambiar la transmisión de sincronización. En los motores Toyota, la cadena de distribución no necesita mantenimiento, no requiere reparación ni reemplazo. Las suspensiones de Honda son más confiables, el chasis es más rígido; puede conducir de manera mucho más activa en carreteras nacionales.
Según los conductores, Toyota Corolla es un automóvil más confiable con costos de mantenimiento mínimos. Honda Civic tiene el mejor chasis, pero requiere los máximos costos de servicio.
Crossovers Honda CR-V y Toyota RAV4
Honda fijó un precio bastante alto para su crossover compacto CR-V: $ 32,000. El costo de un SUV completo de Toyota RAV4 comienza en $ 19,000.
Esta diferencia de precios le da al modelo de Toyota una ventaja absoluta, dado que las configuraciones tienen un conjunto similar de equipamiento y muestran una dinámica de manejo similar en la pista.
Honda cr-v
El debut de la quinta generación tuvo lugar en 2017 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las actualizaciones afectaron principalmente al exterior.
La carrocería se ha vuelto más elegante y austera debido al hecho de que los diseñadores han cambiado la forma del techo, la pendiente frontal descendente ha desaparecido, los pasos de rueda han aumentado. La apariencia general del automóvil se ha vuelto más expresiva, sus dimensiones son más grandes, la distancia entre ejes del CR-V es de 2261 mm.
Toyota RAV4
En 2018, Toyota presentó al público la quinta generación del SUV de clase K1 con tracción delantera. La versión actualizada cumplió con las expectativas de los expertos: el nuevo Rav está construido sobre la plataforma TNG K y tiene una apariencia radicalmente diferente a la configuración anterior.
Equipo
En términos de cantidad de equipamiento, el Honda CR-V supera al Toyota RAV4. La configuración incluye, además de una enorme pantalla de control y el ahora clásico control de clima, un moderno control de crucero adaptativo, un asistente del conductor y un sistema de control con soporte de voz.
El sistema de seguridad activa consta de 8 airbags, sensores de presión de neumáticos, un controlador de mantenimiento de carril, etc.
El equipo RAV4, además del estándar, incluye un techo panorámico, cámaras todo terreno y control de crucero adaptativo.
El sistema de seguridad activa de Toyota es más alto que el de Honda según los resultados de las pruebas de choque del Instituto de Seguridad en las Carreteras de EE. UU. Además de los airbags frontales y laterales, la configuración contiene cámaras y sensores de advertencia de colisión, el indicador de seguridad pasiva se mejora debido a los refuerzos instalados en la base de la carrocería.
El interior de los crossovers es lo suficientemente espacioso y cómodo. En el asiento trasero, los pasajeros altos se sentirán más cómodos en Toyota: la distancia al respaldo del asiento delantero es 7 cm más que la de Honda.
El aislamiento acústico del Rav 4 es un orden de magnitud más bajo que el del CR-V: el sonido característico del motor "Rafik" es claramente audible no solo en la calle, sino también en el habitáculo. A una velocidad de más de 80 km por hora, los pasajeros también escucharán ruido aerodinámico.
Bloque de poder
La Honda CR-V 2017 está equipada con un motor de gasolina aspirado de 2.4 litros con una capacidad de 184 litros. En el mercado estadounidense, está disponible una opción con un motor turbo de 1.5 litros y una capacidad de 190 litros. con.
La unidad de potencia de Toyota es un motor M20A-FKS patentado con una cadena de distribución indestructible, con un volumen de 2 litros y una capacidad de 173 hp.con.
Si comparamos la dinámica de aceleración, Honda mostrará los mejores resultados, a pesar de que el par de los motores Honda es menor. El crossover, debido al sistema de distribución de gas, acelerará a cien más rápido en 1 segundo, pero por la naturaleza del movimiento, el RAV 4 se mantendrá con más confianza en el carril, ganará una velocidad más estable y superará el todoterreno más rápido. . El consumo de combustible de Toyota es insignificante, pero menor.
La distancia al suelo del RAV4 es de 176 mm, el Honda muestra una distancia al suelo ligeramente menor: 170 mm. Debido al hecho de que la configuración tiene un voladizo bajo y una gran cantidad de elementos desprotegidos, Honda puede resbalar fuera de la carretera, pero en terrenos accidentados, el chasis de Honda funciona de manera suave y potente. Sin embargo, no olvide que un crossover no es un jeep.
Los cruces entran en una esquina de una carretera rural de diferentes maneras. La suspensión del Rav es más rígida; al tomar una curva, el conductor siente paradas repentinas, sacudidas y movimientos corporales. El Honda tiene una suspensión suave que da una sensación de bamboleo suave al tomar curvas e inclinarse.
Incluso con el análisis más cuidadoso, es imposible decir claramente qué crossover es mejor. Son coches diferentes, pero fiables y productivos tanto para la ciudad como para salir al campo.
Camionetas Honda Accord Crosstour y Toyota Venza
El segmento de mercado de las camionetas se considera, con razón, especial. Estos coches no son para desplazamientos diarios. En el 90% de los casos, el concepto es elegido por parejas casadas con hijos, y para ellos la camioneta se convierte en un automóvil de uso diario, que debe, en primer lugar, ser muy confiable y seguro, y en segundo lugar, económico y cómodo.
El Honda Accord Crosstour y el Toyota Venza son vagones todoterreno clásicos con motores de bajo consumo. Un Honda base siempre cuesta $ 5,000 más que un representante de Toyota. La camioneta Accord mínima costará $ 33,000. Ambas configuraciones tienen tracción en las cuatro ruedas enchufable y alto rendimiento de seguridad.
Las camionetas están equipadas con una gran cantidad de equipos, la mayor parte de los cuales son los sistemas de seguridad electrónicos diseñados para garantizar el 100% de la fiabilidad de los pasajeros.
Ya en la configuración básica, tanto Honda como Toyota cuentan con un sistema de estabilidad a lo largo del recorrido, 8 airbags cada uno (el Accord tiene cinturones adaptados para siete puntos de enganche), frenos antibloqueo, control de embrague, etc.
La distancia de frenado a una velocidad de 100 km por hora para Toyota es de 39 metros, para Honda es 30 cm más larga.
El consumo de combustible de Toyota es de 0,5 litros más en el ciclo urbano.
Confort y maletero
El acabado interior de los coches es bastante atractivo. Para la tapicería exterior solo se utilizaron materiales respetuosos con el medio ambiente; en versiones caras, estos son asientos de cuero y plástico blando.
La cabina acomoda cómodamente a cinco pasajeros adultos, los asientos tienen ventilación forzada y un sistema de calefacción.
En términos de belleza de la decoración interior del salón, Honda resultó estar muy por encima de las soluciones de diseño de Venza. Hay tapicería de lujo, una gran cantidad de opciones convenientes en forma de bolsillos, soportes, ganchos. En Toyota, todo es modesto y mínimo.
El maletero del Toyota Venza es ancho y plano, con un volumen de 870 litros, pero no hay compartimentos adicionales. Honda tiene un maletero más pequeño: solo 727 litros. La puerta trasera no tiene accionamiento eléctrico, esto no es muy conveniente.
En términos de máxima amplitud (con los asientos de la fila trasera plegados), el Venza es el líder indiscutible: casi 2.000 litros de espacio libre frente a los 1.420 del Crosstour.
Bloque de poder
En cuanto a la calidad del movimiento, las camionetas copian completamente el estilo de los sedanes de sus líneas, las unidades de potencia de ambos autos están equipadas con los mismos motores - para Venza es un "seis" en forma de V con una capacidad de 268 CV. con., para Crosstour - motores de la línea sedán Accord con una potencia máxima de 271 litros. con.
Más rápido que el hito de 100 km por hora superará a Toyota - en 6,9 segundos. Pero características como la velocidad de aceleración de las camionetas no son el indicador más importante. En el caso de los automóviles familiares, el enfoque principal está en las características de manejo y en cómo reacciona el automóvil al volante.
La caja de cambios automática Venza funciona con mayor suavidad, la aceleración y la reducción de velocidad se producen instantáneamente. La transmisión de Honda se caracteriza por un segundo retraso al cambiar de marcha: el punto de control “piensa” durante mucho tiempo antes de reaccionar al pisar el acelerador.
Conclusión
Después de una semana de prueba de funcionamiento continua, los conductores de familia masculinos prefieren elegir el nivel de equipamiento Toyota Venza, creyendo con razón que las características del motor, la suspensión y la transmisión son más importantes que la comodidad y el silencio.
Pero las mujeres prefieren comprar el Accord, también creyendo con razón que en un automóvil familiar no hay necesidad de mostrar velocidad y un estilo de conducción agresivo, la comodidad y la conveniencia para los niños están por encima de todo.
