El contenido del artículo:
- Verdad o no
- Tecnologías modernas
- Ventajas y desventajas
Sería demasiado banal decir a qué kilometraje debería cambiarse el coche. Es diferente para cada marca y modelo, más que algo común a todos los autos. Existe la teoría de que, en promedio, después de 100 mil kilómetros, el automóvil debe cambiarse, de lo contrario, los problemas comenzarán a aparecer cada vez con más frecuencia. Se desconoce quién y cuándo lanzó esta teoría entre los conductores, pero definitivamente hay pros y contras.
Cierto o no sobre el kilometraje y las ventas de automóviles
Como ya se mencionó, existe la teoría de que después de 100 mil kilómetros el automóvil comienza a averiarse con más frecuencia y las situaciones más impredecibles son posibles. Por un lado, esto es cierto, ya que en la mayoría de los coches, el límite de kilometraje en garantía se fijó precisamente en estos 100 mil km. A menudo, el período cae en el momento de reemplazar la correa o cadena de distribución, al mismo tiempo que el chasis se desgasta y requiere el reemplazo de piezas.
Si tiene en cuenta que las reparaciones se llevarán a cabo en el centro de servicio oficial del fabricante, y no por su cuenta, entonces vale la pena preparar una suma redonda, que puede resultar más costosa que las piezas en sí. Por lo tanto, los propietarios de automóviles astutos o que no estén limpios a mano están tratando de vender el automóvil antes de tal ejecución, lo que traslada los problemas a los hombros del nuevo propietario.
Decir que un automóvil debe venderse más cerca de las 100 mil millas no es cierto para la mayoría de los modelos de automóviles. Como ejemplo, recientemente se estableció un récord en un automóvil eléctrico Tesla, en el que el propietario condujo 900 mil kilómetros y la reparación más seria fue el reemplazo del paquete de baterías.
De hecho, vincular el kilometraje de un automóvil de 100 mil kilómetros y la necesidad de venderlo probablemente no sea cierto. Muchos factores dependen de la marca, el modelo del automóvil y cómo el conductor mira el automóvil. Puede encontrar un automóvil que ha viajado entre 40 y 70 mil kilómetros y, a partir de ahora, parece que los 400 mil kilómetros, a veces por el contrario, se compraran en el salón.
Los coches nuevos y modernos, que se venden masivamente en Rusia y los países vecinos, no han renunciado menos a la teoría. Los fabricantes de dichos coches han puesto un período de garantía de 100.000 km o una garantía de 5 años. Habiendo alcanzado dicho indicador en el odómetro, el propietario intentará venderlo de todas las formas posibles. Si bajo garantía puede acudir de manera segura a un centro de servicio, después de que finalice la garantía, no todos querrán reparar el automóvil por su cuenta, puede romperse, algo costoso. Afirmar que el límite de kilometraje de 100 mil kilómetros es una "pista" para vender un automóvil es más una mentira que una razón para apresurarse a vender un automóvil bien cuidado.
Tecnologías modernas VS kilometraje del vehículo
No es ningún secreto para los conductores que cuanto más avanzado tecnológicamente sea el coche y más moderno sea su desarrollo, más caro será su mantenimiento. Muchos fabricantes de automóviles utilizan una estrategia de marketing, por lo que hace mucho tiempo se alejaron del principio de confiabilidad y larga vida útil de los automóviles. El resultado: la disponibilidad de electrónica y mecanismos modernos reduce significativamente la vida real de la máquina.
Los fabricantes de automóviles modernos hacen todo lo posible para que el propietario de un automóvil nuevo visite el centro de servicio oficial lo menos posible durante el período de garantía, después de la expiración del período de garantía, deje que el automóvil, aunque se rompa en partes, simplemente no sea reparado por cuenta del fabricante. Cuanto más rápido y con más frecuencia se averíe un automóvil de este tipo, más probable es que el propietario lo venda y vaya al salón a buscar un automóvil nuevo. En consecuencia, la historia se repetirá y "Cenicienta" al final del período de garantía convertirá su automóvil en un "cubo de tornillos".
Resulta que la confiabilidad de un automóvil para la mayoría de los fabricantes de automóviles modernos es lo último en la lista y se tiene en cuenta en el momento de su creación. Por ejemplo, para los automóviles BMW nuevos que se venden en el mercado ruso, el período de garantía es de 50.000 kilómetros. Esto es lo que conduce el propietario promedio de un automóvil bávaro comprado en una sala de exposición. Así, resulta que coches tan famosos se convierten en basura incluso antes de los 100.000 kilómetros recorridos, que dice la teoría Otro ejemplo, muchos fabricantes de automóviles han comenzado en masa a instalar motores pequeños en coches grandes. Hasta el momento que en los SUV hay una unidad con un volumen de 1.3 o 1.0 litros. Estos motores están emparejados con varias turbinas, así como con una transmisión robótica. Cualquiera que entienda los automóviles no es ningún secreto, tales "robots" a menudo no cumplen con el final de la garantía de fábrica, por lo que retirarán las finanzas del propietario después de que expire la garantía. Antes de hablar, un automóvil nuevo es mejor que uno viejo, debe pensar 100 veces, especialmente en ciertos modelos.
Pros y contras de la teoría de vender un coche
Hay pros y contras, y la teoría del kilometraje en el que se debe cambiar el automóvil no se escatimó. Podemos destacar los principales pros y contras de dicho mecanismo y qué esperar después de la venta. Entre las ventajas está definitivamente comprar un automóvil más fresco, con un kilometraje mínimo, mejor rendimiento y, por supuesto, un diseño fresco y sistemas de seguridad / comodidad modernos.
Si su automóvil comienza a oxidarse, se descompone con frecuencia y simplemente falla en diferentes situaciones, sí, piense en cambiar su vehículo. En el caso de que la idea simplemente surgiera de comprar un automóvil nuevo, vale la pena colgar todos los pros y los contras, ya que el automóvil nuevo puede resultar peor que el existente, y en el futuro estará inactivo en el servicio. estación durante días.
La teoría principal, probada por el tiempo, es que un automóvil grande debe estar equipado con un motor potente. En busca de economía, el fabricante se olvidó por completo de la confiabilidad. Un ejemplo de esto es el nuevo y masivo crossover Mecedes-Benz GLB, bajo el capó del cual se esconde una unidad de 1.3 litros. Según datos preliminares, será suficiente para un máximo de 60-80 mil kilómetros.
Entonces, las ventajas de la teoría de que vale la pena vender un automóvil, ha alcanzado un kilometraje de 100,000 kilómetros: esta es la compra de uno más nuevo y fresco, un cambio en la generación de un modelo o incluso una marca, así como la minimización. de los costos del servicio. Entre las desventajas, vale la pena señalar que los autos nuevos no siempre son confiables, y aquellos autos que han superado los 100 pueden dejar más de cien mil kilómetros sin reparaciones particularmente costosas. Conclusión: el kilometraje límite de un automóvil es en promedio 100,000 km, por lo que debe cambiarse, pero todo depende de la marca y el modelo del automóvil. El kilometraje puede ser mayor, a veces menor. Por tanto, para empezar a vender un coche, es mejor fijarse en su estado general que en su kilometraje.
