En la foto: Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6
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- Los coches más "voraces" de Alemania
Durante más de medio siglo, los automóviles alemanes han mantenido el estatus de automóviles de la más alta calidad, más confiables y tecnológicamente avanzados del mundo.
Sin embargo, hoy queremos ver la industria del automóvil en Alemania desde un ángulo ligeramente diferente y hablar de los autos alemanes más "glotones". Pero antes de comenzar, queremos señalar que la calificación se compiló sobre la base de datos oficiales sobre el consumo promedio de combustible por cada 100 km de distancia recorrida.
Los coches más "voraces" de Alemania
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (W116)
En 1974, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra, Mercedes-Benz presentó el sedán de lujo 450 SEL 6.9, que recibió el índice de planta W116. La producción de automóviles comenzó en 1975 y continuó hasta 1981.
En ese momento, el automóvil tenía una apariencia de primera clase y un interior de alta calidad, complementado con todo tipo de "chips". Sin embargo, la característica más importante del sedán era el potente motor de gasolina de 6,9 litros, que producía 286 CV. con. y máximo 550 Nm de par.
Con él, el coche intercambió cien en menos de 8 segundos. y podría alcanzar una velocidad máxima de 225 km / h. Sin embargo, dicha planta de energía tenía un pequeño inconveniente: el consumo promedio de combustible era de 17,4 litros por cien.
Mercedes-AMG G65
En 2015, la clase G de Mercedes con un índice interno de fábrica W463 se sometió a un rediseño planificado, durante el cual adquirió una apariencia ligeramente retocada, un interior mejorado y una lista ampliada de equipos estándar y opcionales.
Además, el SUV recibió motores mejorados, además de un motor de gasolina AMG V12 biturbo de 6 litros con una capacidad de 630 hp. Con él, el coche cambia cien en menos de 5 segundos. y acelera a 230 km / h, mientras que el consumo combinado de combustible es de 17,4 litros por cada 100 kilómetros.
Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6
En 2013, los especialistas de la corte de Mercedes Studio AMG presentaron una versión exclusiva del SUV de 6 ruedas G63 al público mundial. La principal diferencia entre los nuevos elementos y el habitual "Gelika" era la presencia de tres ejes, lo que proporcionaba al coche una fenomenal capacidad de cross-country. Verdad, visualmente parece un "monstruo" de 6 ruedas, por decirlo suavemente, incómodo.
Debajo del capó del automóvil hay un motor de ocho cilindros y 5.5 litros que produce 554 hp. y pico de 760 Nm de par. El motor se combina con una "automática" de 7 velocidades y un innovador sistema de tracción total con 5 diferenciales.
A pesar de las impresionantes dimensiones y el considerable peso, el automóvil acelera de cero a cientos en 6 segundos. y puede alcanzar la máxima 160 km / h, consumiendo una media de unos 22 litros de gasolina cada 100 km.
Mercedes-Benz CL 600
En 1996, la dirección de Mercedes decidió llevar los grandes cupés, anteriormente relacionados con la Clase S, en una línea separada; así nació la Clase CL. Uno de los modelos más curiosos de la clase recién formada fue el CL600, que se basó en las soluciones S600.
El coche contaba con un exterior elegante y un interior de primera clase, en el que cada elemento estaba pensado literalmente hasta el más mínimo detalle.
En 1999, la compañía presentó la segunda generación del modelo y, 3 años después, su versión rediseñada. Este automóvil estaba disponible con varias opciones de motor, en la parte superior de la jerarquía se encontraba un motor de gasolina de 6 litros y 612 caballos de fuerza, que consumía un promedio de aproximadamente 16.8 l / 100 km.
BMW 840 Ci (E31)
En el período 1993-1999, la gama de modelos del fabricante de automóviles bávaro BMW incluía un cupé deportivo 840 Ci, que tiene un índice de fábrica interno E31.
En el período 1993-1995, el automóvil se agregó con un motor de gasolina de 4 litros y 286 caballos de fuerza, y después de 1995 fue reemplazado por un nuevo motor de 4.4 litros, que tiene una potencia similar, pero tiene un consumo de combustible notablemente menor.
Entonces, en el primer caso, el automóvil consumió en promedio poco más de 20 l / 100 km, y después de la modernización, alrededor de 18 l / 100 km.
Para su época, el modelo tenía una apariencia increíblemente elegante y moderna que se ve decente incluso para los estándares de hoy.
Porsche Carrera GT
En 2000, en Ginebra, Porsche presentó un concept car para un nuevo superdeportivo, que no comenzó la producción en masa hasta 2003.
El automóvil puede considerarse legítimamente uno de los modelos Porsche más elegantes y atractivos de la historia de la empresa.
El corazón del Carrera GT es el V10 de gasolina de 5.7 litros, tradicionalmente instalado en la parte trasera del automóvil. Su producción fue de 612 litros. y 590 Nm de par, que se transmitían a las ruedas a través de una transmisión manual de 6 velocidades.
Esta simbiosis proporcionó una aceleración desde parado a cientos en 3,9 segundos, una velocidad máxima de 330 km / hy un consumo medio de combustible de 17,8 litros por cada 100 km de vía. Al conducir dentro de la ciudad, el consumo de combustible podría alcanzar los 29 l / 100 km.
BMW X5 M 2010
La primera generación del crossover "cargado" BMW X5 M debutó en el escenario mundial en 2009, mientras que la producción en serie a gran escala se lanzó en 2010.
En comparación con el X5 habitual, el automóvil recibió diferentes parachoques delanteros y traseros, tomas de aire delanteras más grandes y un difusor ordenado con dos pares de tubos de escape.
El diseño interior repite casi por completo eso en la versión "civil" del crossover, con la excepción del elegante volante multifunción, hecho en el estilo M corporativo, así como la presencia de placas M especiales.
El "corazón" del automóvil es un potente V8 de 555 caballos de fuerza, que acelera el automóvil a cien en 4.7 segundos. y capaz de alcanzar un pico de 250 km / h. Según cifras oficiales, el consumo medio de combustible en modo combinado alcanza los 16 l / 100 km.
Mercedes-Benz G 55 Kompressor
Entre 2006 y 2008, Mercedes lanzó una versión especial de su icónico SUV G 55 Kompressor, con un diseño "cúbico" reconocible, excelentes capacidades todoterreno y un interior de alta calidad.
Debajo del capó del SUV, se instaló un V8 de gasolina de 5.5 litros, que produce 500 litros. y máximo 700 Nm de empuje. Esto fue suficiente para que un automóvil de casi 2.5 toneladas acelerara a cien en 5.6 segundos. y desarrollar un pico de 210 km / h.
El consumo de combustible en el modo combinado fue de 16,3 l / 100 km, mientras que en la ciudad el coche "devoró" fácilmente más de 21 litros de combustible.
Mercedes-Benz ML 63 AMG
En 2011, sin esperar el inicio del Auto Show anual de Los Ángeles, Mercedes presentó una versión "cargada" del crossover ML 63 AMG, que recibió el índice W166 en la planta.
El coche recibió cambios menores en la apariencia, representados por nuevos parachoques, "faldones" laterales y 4 tubos de escape.
El interior del crossover se ha mantenido prácticamente sin cambios, conservando una excelente ergonomía, materiales de acabado de primera clase y una amplia lista de equipos preinstalados.
El ML 63 AMG está propulsado por un motor biturbo de 5.5 litros mejorado que genera 525 hp. seg., que proporciona una aceleración a 100 en 4,8 segundos, una velocidad máxima de 250 km / hy un "apetito" combinado dentro de los 16,5 l / 100 km.
Mercedes-Benz G 500 4 × 4
En 2015 en Ginebra, Mercedes presentó una versión especial del SUV 4 × 4 G 500, que es una versión simplificada del G63 AMG de 6 ruedas. El exterior del automóvil está hecho al estilo del G63 AMG 6x6, mientras que el automóvil cuenta con una distancia al suelo de 450 mm, suspensión reforzada e impresionantes ruedas R22.
Bajo el capó del SUV, se instaló un motor de gasolina biturbo de 4 litros, emparejado con una "automática" de 7 velocidades y que genera 422 litros. con.
Según fuentes oficiales, el coche acelera de cero a cientos en 6 segundos. desarrolla unos 210 km / hy consume una media de unos 17 l / 100 km, que es sensiblemente menor que el consumo del G63 AMG de 6 ruedas.
Conclusión
Como puede ver, la mayoría de los coches presentados en la selección pertenecen a la marca Mercedes, lo que no es de extrañar, porque sus especialistas han intentado exprimir al máximo sus coches durante muchos años, lo que se nota especialmente en la clase G. póngase en fila.
