El contenido del artículo:
- Volvo, Serie 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Suecia es un país con un terreno difícil para conducir y un clima duro y frío. Durante mucho tiempo, los automóviles producidos por Suecia fueron desconocidos para la comunidad automotriz mundial. Ahora sus coches se distinguirán por el perfecto ajuste de seguridad y comodidad, calidad y precio.
Érase una vez, a principios del siglo XX, Suecia favorecía los coches estadounidenses, que ganaron fama y popularidad. Pero los "estadounidenses" resultaron ser demasiado caprichosos, no adaptados para el frío norte y las malas carreteras de Suecia.
1. Volvo, Serie 200
Cuando Volvo comenzó a desarrollar vehículos de seguridad experimentales, debían cumplirse 82 requisitos de seguridad.
En la serie 200 de Volvo, la seguridad se ha convertido en alfa y omega, superando desarrollos estadounidenses similares en este indicador. Los coches estaban equipados con volantes que se desvían del conductor y reposacabezas, airbags, parachoques pesados y otros inventos de alta tecnología de los años 70 del siglo XX, que "disparan" en el momento del impacto.
Una prueba de choque frontal a 80 km / h confirmó que los pasajeros solo sufrieron lesiones no mortales.
Los suecos experimentaron con la apariencia del automóvil y su "relleno", logrando el equilibrio perfecto entre calidad y seguridad. Los desarrollos incorporados en la exitosa serie "doscientos" sirvieron para crear modernos SUV enormes con tracción trasera.
2.Saab 99 Turbo
Los coches de esta marca fueron una creación del fabricante de aviones militares Svenska Aeroplan AB, como resultado de lo cual las prestaciones de la aviación se plasmaron parcialmente en desarrollos aerodinámicos especiales que se convirtieron en lo más destacado del estilo Saab.
La gran gloria para el fabricante de automóviles llegó cuando, después de dos años de pruebas de prototipos en el salón del automóvil de 1967, se presentó al público el nuevo modelo 99 Saab. La audiencia tembló, los periódicos escribieron con entusiasmo sobre un milagro: un avión sobre cuatro ruedas.
En 1978, como resultado de experimentos con diferentes tipos de motores, Saab pudo no solo turboalimentar el motor, sino también lograr un rendimiento estable a partir de él. La fama mundial llegó a las turbinas Saab y, como resultado, al modelo 99, después de que quedó claro que el automóvil acelera fácilmente a tres mil rpm y luego se mueve fácilmente a revoluciones de "caracol".
Se llevó a cabo una aceleración para probar 100 kilómetros en 9.2 segundos con 143 hp involucrados. La versión SAAB 99 Turbo con la letra S adicional era prácticamente un coche para "pilotos", ya que el sistema de inyección de agua, habitual en aviones militares, daba un aumento instantáneo de potencia de unos 15 CV, lo que permitía "volar" de los semáforos más rápido que otros ...
Los autos con turbocompresor tenían una característica de color distintiva que acentuaba su naturaleza "caliente": tonos de moda de rojo metálico y rojo brillante.
3. Koenigsegg CCR
Obsesionado con la idea de crear un superdeportivo, Christian von Koenigsegg comenzó a planificar su futuro triunfo en los años 80 del siglo XX. Solo las últimas tecnologías y el máximo confort, la nitidez de las líneas y el carisma: eso era lo que debía incorporarse en el futuro superdeportivo.
Habiendo establecido un objetivo, Koenigsegg Automotive Ltd pudo lograr resultados en el menor tiempo posible que lo pusieron en la misma línea de "peso" con Lamborghini, McLaren y Ferrari.
Confirmando el estado de un superdeportivo, el automóvil pudo acelerar en la pista italiana Nardo, especialmente creada para pruebas de alta velocidad, hasta 388 km / h. ¡Este fue un muy buen resultado para 2005! Y esto a pesar de que el Koenigsegg CCR aún no era el Ford Modular más fuerte con un volumen de 4,6 litros y una capacidad de 817 CV. Hoy en día, el modelo se encuentra entre los coches de serie más rápidos.
Equipado con un superdeportivo de la más alta categoría. Incluso en la configuración básica, el automóvil está equipado con control de clima y tracción, un sistema de audio, ABS y un inmovilizador. El capó esconde un potente motor V8 de 806 CV, se ofrece una transmisión manual de seis velocidades, pero si el cliente lo desea, el coche puede equiparse con una de siete velocidades.
4. Saab 92
Fue este automóvil el que Svenska Aeroplan AB lanzó a la producción en serie por primera vez. Incluso el mismo número de modelo "92" se debió al orden de cuenta existente. Los números del 1 al 91 pertenecían a aviones reales.
El modelo se proyectó mientras la Segunda Guerra Mundial estaba en pleno apogeo en Europa, y el automóvil golpeó el transportador solo en 1949, con algunas características "militares". Por ejemplo, los primeros autos de esta línea lucían pintura caqui, por economía.
El truco tradicional de Saab, la aerodinámica, en este modelo también se implementó perfectamente en una forma aerodinámica de la carrocería, por lo que el motor habitual de dos pistones con 25 hp. Podría funcionar sin esfuerzo. El automóvil se fabricó con suspensión independiente en todas las ruedas y tenía tracción delantera.
Según la versión de la empresa estadounidense General Motors, anunciada en 2008, el Saab 92 se convirtió en el mejor coche de la empresa. Pero aquí los estadounidenses se llevan los méritos ajenos, porque la empresa sueca de finales de los 80 del siglo pasado sólo les vendió el 50% de sus acciones. La entrada final de los suecos en el fabricante de automóviles estadounidense tuvo lugar en 2000.
5. Volvo Amazon
El automóvil se presentó al público en Nueva York en el Salón Internacional del Automóvil de 1959 y casi de inmediato se convirtió en un "ícono de estilo" en el campo de la seguridad de pasajeros y conductores.
Equipado de fábrica con cinturones de seguridad de tres puntos para los asientos delanteros, el modelo mejoró significativamente la ya alta protección pasiva inherente a todos los automóviles de la línea Volvo. Por cierto, el "Volga" soviético del lanzamiento 21, estructuralmente, no se proporcionaron cinturones en absoluto.
Aparte del mayor trabajo de seguridad, este modelo de Volvo era simple y elegante. El nombre se basó en la idea de la fuerza y la belleza de los guerreros de la antigüedad: las Amazonas. En su tierra natal, Suecia, el automóvil se produjo desde 1956, y hasta 1959 inclusive existía en un color de dos tonos: los compradores estaban fascinados por las variaciones de color de la carrocería negro / gris oscuro / rubí combinadas con un techo gris claro y gris claro. cuerpo con techo negro carbón.
Dos años más después, este color fue finalmente reemplazado por un solo color. Se hizo posible hacer autos más potentes a pedido de los clientes, alcanzando los 85 hp debido a un carburador dual y un árbol de levas más preciso.
6. Volvo P1800
Habiendo experimentado con Amazon, Volvo ha creado un automóvil de dos puertas de la apariencia más aristocrática. Por un lado, se parecía sutilmente a los clásicos de los años 60 de la industria automotriz europea: el pilar trasero en forma de X sugería el Zagato, las luces traseras insinuaban el barroco estadounidense.
Y, en general, la comparación, aunque sea de pasada, con el Ferrari 250 GT y el Aston Martin DB4 ya era un anuncio excelente para una empresa que nunca antes había soñado con producir coches deportivos elegantes.
El modelo sigue siendo uno de los coches atractivos fabricados en Suecia. Además, inició la clase Gran Turismo. Pero lo más importante es que el automóvil apareció en el set de la serie The Saint, enfatizando su elitismo; después de todo, el agente 007 elige todo lo mejor para él.
Este modelo salió de la línea de montaje equipado con transmisiones M40 y M41, alcanzando velocidades de aceleración de hasta 190 km / hy partiendo de cero a cientos de kilómetros en 9,5 segundos.
7. Scania-Vabis 3244
Scania comenzó con la fusión de una empresa de vagones de ferrocarril no rentable con una empresa británica similar pero próspera. La orientación "parental" también determinó el futuro de los "niños".
El camión salió a la venta a finales de los años 20 del siglo pasado, ya "revisado y complementado" a tres toneladas. En el camión, la parte inferior estaba revestida con una hoja totalmente de metal, los lados eran tablas anchas y gruesas, reforzadas con esquinas de metal.
El motor de válvulas en cabeza de la máquina trabajadora tenía seis cilindros de 6,45 litros, usando 85 hp en el proceso, pero el volante estaba ubicado a la derecha.
El sistema de frenado se instaló solo en las ruedas traseras. Además, el automóvil estaba equipado con un montón de equipos útiles: un velocímetro y amperímetro, un reloj, espejos retrovisores y un sensor de temperatura para el aceite.
Para su época, el Scania-Vabis 3244 estaba muy bien equipado, considerado legítimamente como uno de los mejores camiones de la época.
8. Koenigsegg Regera
Pasamos del pasado al presente reciente. El nuevo desarrollo de la ambiciosa empresa Koenigsegg causó un gran revuelo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015.
El hiperdeportivo se distinguió favorablemente de desarrollos similares de otros fabricantes de automóviles por la presencia de una planta de energía híbrida mejorada, que consta de tres motores eléctricos y una caja de cambios extremadamente atípica con solo dos posiciones: movimiento hacia adelante y hacia atrás.
La presencia de tracción trasera reduce ligeramente el manejo del automóvil a altas velocidades, pero tiene un efecto positivo en aligerar el peso total del hipercoche.
Tal automóvil pesa un poco más de una tonelada y media. El motor suministrado para el hiperdeportivo es un V8 biturbo de cinco litros capaz de desarrollar 1500 CV. Los motores eléctricos tienen una reserva de marcha de 60 km. La recarga se realiza durante el frenado o, de forma estándar, desde el enchufe.
Al conducir, este hipercoche parece hundirse en el suelo, extendiéndose sobre él y partiendo de un lugar hasta 100 km / h en 2,7 segundos, desplazándose por la carretera con una velocidad máxima de 410 km / h.
Y aunque el Regera no es de ninguna manera el más rápido en la línea de la compañía, demuestra el potencial verdaderamente increíble de los híbridos para refinarlos aún más.
9. Volvo XC90
Este modelo de Volvo celebró su 15 aniversario en 2018. A pesar de un período tan largo desde el lanzamiento del automóvil de primera generación, todavía tiene demanda y su producción continúa, por ejemplo, en la República Popular China.
El crossover de este modelo se mejora constantemente, combinando todos los últimos desarrollos en tecnologías mundiales en los campos de ahorro de combustible, seguridad y construcción de motores bajo una carrocería agresiva y poderosa. El motor de dos litros es capaz de operar en varias modificaciones con combustible diesel y gasolina.
Powertrains XC90: motores turbodiésel de cuatro cilindros y dos litros. A pesar de su tamaño, el automóvil consume 5/6 litros de combustible cada 100 kilómetros, según el tipo de motor. La modificación más poderosa del XC90 recibió la letra T8 y una planta de energía híbrida, dando una potencia total de 402 hp. y la capacidad de conducir en modo eléctrico de unos 40 km.
El revestimiento interior, según los representantes de Volvo, realizado con madera, cristal y cuero, es el más lujoso de todos los modelos producidos anteriormente de esta marca.
Ofreciendo todo terreno y atractivo, este modelo ha vuelto a colocar a Volvo en la división superior de la industria automotriz, iniciando una revolución con Sensus, el martillo de Thor y los motores de cuatro cilindros en línea.
10. Uniti
Uniti Sweden es una joven empresa sueca que decidió crear un automóvil eléctrico económico que combina todas las altas tecnologías en su pequeña carrocería y permite el uso más cómodo y completo de las estrechas condiciones urbanas.
Un automóvil que pesa 400 kg puede viajar hasta 300 km con una sola carga de batería, mientras que la seguridad sigue siendo la mejor. Los desarrollos modernos han hecho posible reemplazar el tablero de instrumentos con una pantalla, y sensores especiales que rastrean los movimientos de las manos del conductor se hicieron cargo del control de la máquina. Incluso se proporciona un piloto automático simple. El prototipo de preproducción aún está en desarrollo.
La industria automotriz sueca lleva mucho tiempo produciendo automóviles que pueden satisfacer las necesidades de personas completamente diferentes, demostrando por su calidad que pueden competir con otros actores globales en este mercado.
