Cambios en OSAGO: que esperar en 2019, las consecuencias de los cambios

El contenido del artículo:

• Contratamos seguros
• Nuevas formas
• Privación de derechos sin seguro
• Accidente y Europrotocol
• ¿Está registrado o no en la póliza?
• Política en papel o electrónica
• Procedimiento de reclamación
• Precio en 2019

El seguro de automóvil es obligatorio para todos los propietarios de automóviles. La mayoría de las veces se llama OSAGO u OSGPO (Seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil), también es una protección estatal obligatoria en caso de accidente. En términos simples, el propietario del automóvil lo asegura contra las situaciones más desagradables que puedan surgir durante el estacionamiento o la conducción en la carretera. La mayoría de las veces se trata de un accidente, un robo de automóvil, varios tipos de daños u otros fenómenos meteorológicos.

Dado que OSAGO es obligatorio, existen reglas y sanciones en caso de su ausencia. Para resolver las reglas, las multas y diversos malentendidos, la Duma del Estado decidió modificar los proyectos de ley pertinentes. Por un lado, aseguraron a los conductores de aseguradoras sin escrúpulos, por otro lado, dividieron a los conductores en aquellos que comprenden la responsabilidad de sus acciones y aquellos que infringen repetidamente la ley. Proponemos considerar los principales cambios, innovaciones, así como lo que les espera a los propietarios de automóviles después de la reforma CMTPL en 2019.

Muchos dirán por qué es necesaria la reforma de la CTP, si todo es estable de todos modos. De hecho, todas las ediciones son necesarias para que los precios del mercado sean justos. Se deben tener en cuenta todas las acciones y factores que inciden en la accidentalidad. Antes de las modificaciones, los agentes de seguros no podían tener en cuenta la situación de las tarifas, especialmente la precisión con la que conduce el conductor.

¿Cómo obtener un seguro OSAGO?

Cada propietario de automóvil tiene una pregunta: "¿Cómo emitir MTPL?" Para los conductores novatos, esta es una prueba completa, porque anteriormente han escuchado muchas historias sobre engaños o pagos adicionales de compensación. El procedimiento para obtener un seguro en sí no es complicado, solo necesita leer cuidadosamente los documentos y recordar qué esperar más adelante (tipo de compensación).

Hoy en día, existen dos formas principales de obtener un seguro de automóvil. La primera es acudir directamente a la oficina de la compañía de seguros y, con la ayuda del gerente, elegir la mejor opción para usted. Si no hay mucho tiempo libre, existe la oportunidad de solicitar una póliza a través de Internet, utilizando una computadora, tableta o teléfono inteligente.

Puede emitir OSAGO en cualquier compañía de seguros, que debe seleccionarse con anticipación. Para registrarse en la oficina con la ayuda de un gerente, necesitará un pasaporte de un ciudadano de la Federación de Rusia, una licencia de conducir, un certificado de registro para un automóvil; para empresas y organizaciones, también debe tener un extracto del Unificado Estado Regístrese con usted.

Esta es la lista principal de documentos, según la función de la operación, la edad y la categoría del automóvil, la lista se puede complementar con extractos adicionales. Luego de entregar los documentos en la oficina, el gerente calcula el monto del seguro, así como el precio que se debe pagar por OSAGO. Como regla general, el pago de la póliza se realiza en la propia oficina, más a menudo al gerente.

Como resultado del registro de todos los documentos de la póliza, el conductor debe recibir:

• póliza original;
• pegatina de parabrisas;
• Formulario de protocolo europeo;
• un recibo de pago de la póliza de seguro.

En el caso de registro de seguro OSAGO a través de Internet, el procedimiento aquí será diferente, tanto para ingresar datos como para obtener los documentos relevantes. Primero, seleccione una compañía de seguros adecuada, luego busque una sección para emitir una póliza o comprar. Una vez en el formulario correspondiente, ingresamos los datos de la licencia de conducir, datos del pasaporte, información sobre el automóvil.

Aquí, el cálculo del costo del seguro se realiza de inmediato. Lo último que debe hacer es pagar su póliza. Hoy en día, en la mayoría de los casos, esto se puede hacer directamente en el sitio. Anteriormente, era necesario acudir al banco o la oficina de la compañía de seguros. Por último, imprimimos una copia de la póliza electrónica y la llevamos en el coche. Anteriormente, los inspectores de la policía de tránsito no reconocían este tipo de seguro y, a menudo, era posible obtener una multa. Ahora bien, esta opción de OSAGO de una manera nueva no difiere de la emitida en la oficina y tiene la misma fuerza legal.

¿Cómo serán las nuevas formas de política?

Según diversas fuentes, a mediados de otoño deberían aparecer nuevos formularios de pólizas de seguro. En particular, para el seguro de automóviles, decidieron eliminar todos los elementos innecesarios y simplificar el formulario. Esto le permitirá no solo comprender fácilmente qué esperar de dicho seguro, sino también reducir el tiempo para el papeleo.

Lo más que aún puede cambiar es el diseño del propio formulario, donde se indica con mayor claridad el número de registro, el nuevo lomo y las reglas de compensación del protocolo europeo. Estas innovaciones se refieren solo a las políticas en papel, ya que para la versión electrónica, lo más probable es que siga siendo la misma.

¿Serán revocados si no hay seguro?

Los rumores de que los conductores sin seguro se verán privados de sus derechos han circulado por Internet durante más de un mes. Muchos creían que esto no sucedería, pero como lo demostró la práctica y el tiempo, ese matiz se introdujo como una adición a las reglas básicas. Anteriormente, los inspectores verificaban repetidamente a los conductores por falta de seguro, pero ahora se verán privados de sus derechos por esto. El punto es que los conductores que han emitido MTPL y conducen con cuidado no están de ninguna manera protegidos de esos conductores imprudentes que provocan accidentes sin seguro alguno.

Por lo tanto, se hicieron modificaciones para que por primera vez conduciendo sin seguro el propietario del automóvil sea liberado, por segunda vez puede ser privado de sus derechos durante al menos dos años. También vale la pena señalar que todos los datos se ingresan en una sola base de datos de la policía de tránsito, y el truco de restaurar documentos basados ​​en una declaración sobre su pérdida ya no funcionará.

Además de las ediciones, habrá nuevas reglas, más precisamente, la responsabilidad del accidente. Si las placas de matrícula se tiñen deliberadamente, se les puede privar de sus derechos por ello. También pueden ser privados de sus derechos si el culpable abandonó el lugar del accidente o incluso se provocó y desapareció, mientras que su automóvil no resultó dañado de ninguna manera. En otras palabras, el culpable ahora será castigado en la mayor medida posible, y no solo con una multa por el seguro. Aún no se especifica por cuánto tiempo se privará la licencia de conducir.

Emitimos un accidente según el protocolo europeo

Otra enmienda muy agradable a las reglas CMTPL resultó ser el diseño de los informes de accidentes de acuerdo con la norma Euro. Estas reglas comenzaron a operar este otoño y ahora, con un accidente menor y el consentimiento mutuo de los conductores, será posible resolver la situación sin llamar al inspector de la policía de tránsito. Para ello, el culpable y la víctima del accidente deben cumplimentar los documentos pertinentes del protocolo europeo para poder recibir una indemnización bajo el seguro OSAGO en el futuro y continuar con sus actividades, ahorrando así tiempo y nervios. Desde octubre de 2019, el mismo protocolo se puede emitir electrónicamente agregando fotos del accidente, una descripción y una firma electrónica en forma de nombre de usuario y contraseña ingresados ​​desde la cuenta OSAGO. Es posible que si se detecta un fraude, se suspenda la acción de dicho protocolo euro y seguro, y ambos conductores deban comparecer en el departamento de policía de tránsito.

Según diversas fuentes, hay alrededor de 4 millones de coches con pólizas falsas en las carreteras de Rusia. Es casi imposible encontrar un automóvil así de la lista negra con la velocidad del rayo. Esto nuevamente nos trae de vuelta a la situación en la que un conductor inocente y ordenado que sufrió en un accidente no podrá recibir los pagos de compensación del seguro, ya que el culpable tiene un seguro falso. A menudo, incluso los inspectores de la policía de tráfico pueden cometer un error y, habiendo elaborado un protocolo europeo, cometer un error.

El conductor figura en la lista y no está incluido en el seguro.

Es bueno si el conductor está incluido en la nueva póliza de OSAGO, pero si el seguro se emitió antes del permiso verbal para conducir el vehículo y no hay forma de ingresarlo en el formulario. La situación es bastante típica y ocurre con bastante frecuencia.

Entonces, de acuerdo con la ley, se reconocen el seguro voluntario CASCO y el OSAGO obligatorio. Estas políticas involucran diferentes tipos y procedimientos de compensación. Antes de las enmiendas, existía una práctica judicial según la cual el asegurador del culpable realizaba los pagos, siempre que el automóvil estuviera asegurado.

Ahora, en el caso de registro de seguro OSAGO, donde se ingresan todos los conductores permitidos, el pago lo hará la aseguradora. En el caso de utilizar CASCO, pero el conductor no estaba incluido en el seguro, la aseguradora pagará el monto del daño a la parte lesionada. Además, en la corte, retirará la misma cantidad al conductor que ha cometido un accidente, que no estaba incluido en la póliza. Por lo tanto, la compensación para OSAGO permanece sin cambios, pero los propietarios de CASCO tendrán que pensar si transfieren el control del vehículo a otro conductor.

¿Que es mejor? ¿Póliza de seguro en papel o electrónica?

Hasta hace poco, la póliza de seguro electrónica estaba prácticamente inactiva. De hecho, lo es, pero la policía de tránsito no lo reconoció. La razón principal es que el documento se imprimió en una hoja de papel normal, sin impresión húmeda ni hologramas. Ahora han hecho cambios en los que los seguros en papel y electrónicos tenían los mismos derechos, es decir, estaban igualados.

Además de la igualdad de derechos, también se han realizado cambios en las consecuencias del pago. Si antes el culpable de un accidente podía negarse a recurrir (examen médico), con la excepción de signos evidentes de intoxicación, ahora, si la compañía de seguros lo exige, el culpable del accidente estará obligado a someterse a un reconocimiento médico. En consecuencia, las reglas para el pago de indemnizaciones por daños han cambiado.

Hasta hace poco, un conductor que cometió un accidente y rechazó un examen médico pagó una multa de 30 mil rublos, fue privado de su licencia durante un año y no pagó a la parte lesionada por el automóvil dañado en absoluto. Independientemente de si fue CASCO u OSAGO. La enmienda a la ley cambió las reglas, en caso de negarse a recurrir, el culpable paga toda la compensación adicional y la aseguradora solo observa el proceso, pasando así a la parte lesionada.

De ahí que resulte que independientemente del tipo de póliza de seguro emitida, electrónica o en papel, tienen el mismo estatus. Basta con llevar una copia impresa con el número y nombre de la compañía de seguros. El inspector simplemente ingresa estos datos en una computadora o tableta para verificar todos los datos confiables. Así, se ha eliminado la duplicación de números de póliza y se han unificado las bases contables para los seguros electrónicos y en papel.

Reclamaciones contra la aseguradora por indemnización

A menudo surge una situación en la que la parte lesionada no está de acuerdo con los términos y el monto de la compensación de la compañía de seguros. Como regla general, la cantidad es significativamente menor de lo que se necesita para restaurar el automóvil o compensar el daño moral. Los nuevos cambios entraron en vigor el 1 de enero de 2019, pero la principal ventaja es que se les privó de su período de vigencia. Anteriormente, se realizaron cambios similares el 1 de julio de 2017 y eran válidos hasta el 1 de enero de 2019. Resulta que fueron prorrogados y privados de su período de vigencia.

Se considera que la revisión principal es OSAGO. Previamente, la parte lesionada interpuso una demanda, en caso de inconformidad con las condiciones y el monto del pago de la indemnización por parte de la compañía de seguros (desacuerdo entre la víctima y la compañía de seguros). Ahora, la parte lesionada debe volver a presentar una solicitud a la compañía de seguros, estableciendo por escrito un reclamo de compensación. A su vez, la compañía de seguros debe considerar la solicitud dentro de los 10 días.

Un duplicado de la declaración escrita permanece con la parte agraviada. Si la compañía de seguros, ya sea CASCO u OSAGO, dentro de los 10 días no llegó a una decisión común o mucho peor no respondió en absoluto a la apelación de la parte lesionada, entonces será mucho más fácil ganar la demanda previa al juicio. , y el monto de la compensación se puede cobrar por una solicitud duplicada.

¿Cuánto cuesta el seguro en 2019?

Para nadie es un secreto que el costo de una póliza de seguro CASCO o MTPL depende de las características del automóvil y otras condiciones que se negocian individualmente en la oficina de la compañía de seguros. Hay muchas calculadoras en línea en Internet, donde es suficiente ingresar los datos necesarios y el sistema seleccionará automáticamente la opción más barata y confiable.

En promedio, el precio mínimo del seguro OSAGO para las categorías de automóviles B y BE fue de 2058 rublos. (anteriormente era de 2573 rublos). Umbral superior 2911 r. (era 3087 rublos). Los propietarios de taxis tendrán que pagar más. El umbral mínimo de seguro será de 4110 rublos y 7399 rublos, respectivamente, para las categorías B y BE.

Para los conductores imprudentes, el costo del seguro aumentará. Las compañías de seguros comenzaron a mantener una base de datos de dichos conductores. Accidentes menores, conducción bajo los efectos del alcohol o drogas y violación sistemática de las reglas. Los conductores que, por el contrario, se adhieran a las reglas o nunca se hayan encontrado con los inspectores de policía, recibirán una agradable bonificación en forma de una reducción en el registro adicional de un nuevo seguro.

Dicho sistema de liquidación no solo mejorará el costo del seguro, sino que también hará que el precio sea más transparente. En total, planean introducir 50 puntos para CASCO y OSAGO, lo que reducirá el costo del seguro. Cabe señalar que los conductores sin experiencia (hasta tres años inclusive) pagarán un 4,5% más que los conductores con experiencia. Cada compañía de seguros debe colocar una calculadora en línea y materiales introductorios en su sitio web, para que pueda averiguar y calcular el costo de la póliza de seguro con anticipación.